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| 気ままな人生、きままな旅 | |
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バイクについて |
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半年間で約２万キロを走りました。
高速、長時間、長期間、高温、そして重い荷物に耐えられるバイクが必要です。
俺の場合、Ｖ型２気筒６００ｃｃのオフ車を買い、任意保険、諸費用、キャリア、バッグ、スペア部品など、全部で５０４０ドルでした。
バイク屋のニーちゃんが、登録は自分でやると安いと言って買い物のついでに登録事務所までクルマで連れて行ってくれたので、自分でやりました。書類を提出するだけなんですが。
登録証は数日後に郵送で届くので、市内のユースホステルの住所でも書いて（宿泊していなくても平気）３日もしたら取りに行くのですが、俺は、そこをなんとか、と言ってその場でもらいました。
登録事務所のアネキはかなり迷惑そうな顔をしていたので、やらないほうがいいです。
バイク選びはダートを走るかどうかで違ってきますが、ストリート（オンロード）バイクなら多気筒でなるべく排気量が大きいバイク、ダート（オフロード）バイクなら体格の許す限り排気量が大きいバイクが
オススメです。
修理のことを考えると、水冷エンジンよりも空冷がいいと思います。
現地でよく見かけるバイク、数が多いバイクのほうが部品の入手も簡単な傾向があります。メーカー間での差はほとんど無いですが、これは日本車の場合で、ハーレーやヨーロッパのバイクも売られてはいますが、部品の入手は面倒です。
中古バイクの値段とそのコンディションは、ほぼ比例すると思って間違いはありません。安いバイクはそれなりで、あとで修理が必要になる可能性が高く、結局もう少し高いのを買っときゃよかったってことになります。
俺が思うには、３０００ドル以下だとかなりコンディションは悪いです。
２５０クラスの単気筒ダートバイクの最高速は、１４０キロほどです。これに荷物を満載すると、いいとこ１１０キロくらいです。
その一方、都市部や東部海岸沿いを除くと（つまりオーストラリアのほとんどの部分は）、制限速度は１１０キロなので、クルマは１３０キロくらいで走っています。
それにつられて、１１０キロしか出ないバイクで、１１０キロで走り続けけたらどうなるでしょう？ ほぼ間違いなく壊れます。
ゆっくり走ればいいやと思っている人は、考えを変えたほうがいいでしょう。その考えは日本が基準になっています。かの地は違うのです。
直線ばかりで１０キロ先まで見えて、しかも対向車は無く沿道には建物も無い道ではついついスピードを出してしまいます。さらにいつまでたっても昨日と同じ景色、遠い目的地、地平線も３日も見れば飽きてしまい、知らないうちにスピードが出ています。
ゆっくり走るのには、強い意志と忍耐力が必要です。
もちろん、２５０ｃｃでちゃんと帰ってこられる人は沢山いるし、１１００ｃｃでも故障する人はいますよ。ただ、あくまでもバイクの状態と使い方です。
あと、性格だね。
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| オーストラリアのバイク屋 | ||
バッテリー、オーリング（シール）チェンは、ごねてでも新品を付けてもらおう！。特にチェンは絶対にオーリングチェンがいいです。また、キックスターターのバイクでも、
点火方式によってはバッテリーがだめになるとエンジンを始動できなくなります。見分け方はエンジンをかけてからバッテリーターミナルをはずしてみてください。エンジンが止まったら、
バッテリー点火方式のバイクだと思ってください。
各ケーブル（ワイヤ）は、予備をフレームにでもテープで止めておけばいいでしょう（走行中の紛失に注意）。
スポークホイールの場合、予備チューブは絶対に必要です。前後ともです。
レバーの予備もあると気が休まるかな。
バルブ（電球）の予備は必要ないです。夜間は走らないほうがいいからです。ヘッドライトめがけて、あなたよりも背が高いカンガルーが飛び込んできます。
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| ギアサック | ||
やたらと乾燥しているので、絶対に草の上にバイクをとめないこと。
これをやって、クルマを荷物もろとも全焼させたやつに会いました。
パスポート、クレジットカードも燃えてしまい、再発行等の手続きに１週間以上かかります。
しかも、手続きをしてくれる領事館等は、大都市にしかありません。
もしあなたのバイクが大都市で故障したなら、その幸運を天に感謝しましょう。
バイク屋まで１０００キロ、なんてよくある話し。たとえなんとかバイクを運べてバイク屋にたどりついたとしても、部品が来るまでに数日かかり、さらに修理に数日。故障すると時間と滞在費を
容赦なく奪って行きます。
なるべく排気量が大きい、程度がいいバイクを買いましょう。
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| 水を大切に！ | ||
| バ イ ク 関 連 費 用 内 訳 | ||
|---|---|---|
| 購入店 | ACTION SUZUKI | 61-5 Wentworth Avenue SYDNEY |
| Transalp 600 | ４４９０ドル | 前後タイヤ交換 ブレーキパッド交換 登録料１２ヶ月分 パニアバッグ ギアサック キャリア 燃料フィルター |
| 任意保険 | ３１６ドル | ６ヶ月免責なし |
| スペアパーツ | ２４０ドル | 左右レバー ヘッドライトバルブ プラグ２本 燃料フィルター クラッチケーブル スロットルケーブル チェンオイル |
| 合計 | ５０４０ドル | 今明細を見ると、６ドルおまけらしい |
| 売却価格 | ３５００ドル | 個人売買です |
| 登録料は排気量ではなく、購入価格で決まります この他にも、盗難予防のためのゴツい鎖とでかい南京錠を買いました |
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